現(xiàn)如今,國(guó)內(nèi)無人機(jī)發(fā)展迅速,并匯聚了一大批專門生產(chǎn)無人機(jī)的企業(yè)。而市場(chǎng)潛力的無限,發(fā)展出多種無人機(jī)產(chǎn)品,并在各個(gè)行業(yè)掀起了一股無人機(jī)熱潮。
在好萊塢科幻影片《頭號(hào)玩家》開頭片段中,多架無人機(jī)穿梭在居民區(qū),為顧客配送外賣。實(shí)際上,無人機(jī)配送正逐步成為現(xiàn)實(shí),不過,距離大規(guī)模普及還有很長(zhǎng)一段路要走。
隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的整體進(jìn)步,以及電子商務(wù)、線上餐飲、新零售等新興業(yè)態(tài)陸續(xù)崛起,物流運(yùn)輸需求急劇上升,推動(dòng)了長(zhǎng)短途物流和即時(shí)配送領(lǐng)域的發(fā)展。目前,奔馳在高速上的物流車、奔跑在樓宇間的外賣員,無不顯示著物流配送行業(yè)的欣欣向榮。
不過,據(jù)駿意設(shè)計(jì)了解,在傳統(tǒng)模式下,物流運(yùn)輸與配送存在一定瓶頸,在效率、安全等方面都有所欠缺,而且人力資源等成本的 不斷提升,也對(duì)相關(guān)企業(yè)造成了很大壓力。為了滿足不斷增長(zhǎng)的物流運(yùn)輸與配送需求,降低各項(xiàng)成本,提高服務(wù)水平,國(guó)內(nèi)外物流企業(yè)和電商企業(yè)紛紛加碼物流無人機(jī),試圖以此來解決“最后一公里”配送難題,并獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
無人機(jī)配送日趨升溫
在經(jīng)歷了消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)的爆發(fā)后,無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)一步提速。眼下,工業(yè)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)迎來了重要發(fā)展契機(jī),無人機(jī)在農(nóng)業(yè)植保、地理測(cè)繪、交通巡查、消防救援等場(chǎng)景的應(yīng)用日漸廣泛。在此趨勢(shì)下,物流配送也成為了無人機(jī)新的應(yīng)用方向。
近兩年來,國(guó)內(nèi)多家物流與電商企業(yè)紛紛入局物流無人機(jī)行業(yè),大力推動(dòng)無人機(jī)配送服務(wù)體系的構(gòu)建。無論是京東、蘇寧、菜鳥,還是順豐、圓通等公司,基本都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了物流無人機(jī)的首飛,有些還獲得了無人機(jī)空域批文,并不斷深化和地方政府的合作,加快促進(jìn)無人機(jī)項(xiàng)目的落地。
例如,京東已經(jīng)獲得了覆蓋陜西省全境的無人機(jī)空域批文,還獲得在陜西進(jìn)行無人機(jī)物流配送經(jīng)營(yíng)活動(dòng)試點(diǎn)的資質(zhì)。不僅如此,京東還將在陜西省內(nèi)逐步開放數(shù)百條末端航線,連接主要成熟;同時(shí),京東將啟動(dòng)陜西省范圍內(nèi)的無人機(jī)機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。
到目前為止,物流與電商企業(yè)在無人機(jī)領(lǐng)域的布局已經(jīng)初現(xiàn)輪廓。除了“最后一公里”的終端配送外,各大企業(yè)發(fā)展物流無人機(jī)的目的還在于打造新的干線、支線運(yùn)輸模式,彌補(bǔ)偏遠(yuǎn)地區(qū)及現(xiàn)有運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的不足,從而降低成本、提高效率。
2018年5月,中國(guó)國(guó)家民航局發(fā)布了《民航局關(guān)于促進(jìn)航空物流業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》,從九個(gè)方面闡述了促進(jìn)航空物流業(yè)發(fā)展的政策措施。意見提出,支持物流企業(yè)在空域條件良好、地面交通欠發(fā)達(dá)地區(qū)開展無人機(jī)配送示范工程。如此可見,無人機(jī)配送的發(fā)展不再局限于市場(chǎng)的自我追逐,而是更進(jìn)一步得到了國(guó)家政策的高度支持。
規(guī)?;占叭悦媾R挑戰(zhàn)
雖然圍繞物流無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與無人機(jī)配送市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨升溫,但是無人機(jī)配送要想實(shí)現(xiàn)商用落地,依然需要解決法律監(jiān)管、飛行安全、基礎(chǔ)設(shè)施、經(jīng)營(yíng)成本等多方面的挑戰(zhàn)。其中,“安全”是最受關(guān)注的一個(gè)焦點(diǎn)話題。
在無人機(jī)的普及應(yīng)用之路上,帶來的既有便利、也有隱患。2016年以來,世界各國(guó)無人機(jī)“黑飛”導(dǎo)致的擾航事件頻發(fā),嚴(yán)重威脅了航空安全以及民眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。另外,無人機(jī)傷人、侵犯隱私等事件也時(shí)有發(fā)生。因而,無人機(jī)安全問題一度成為全民議論的熱點(diǎn),政府對(duì)于無人機(jī)監(jiān)督的態(tài)度也漸趨嚴(yán)格。 具體到無人機(jī)配送而言,無人機(jī)在執(zhí)行配送任務(wù)的過程中面臨著很多風(fēng)險(xiǎn)。一是無人機(jī)易受到氣象條件限制與影響,在大風(fēng)、大雨等惡劣天氣下,正在飛行的有可能出現(xiàn)失控的情況,而尚未起飛的顯然也無法繼續(xù)進(jìn)行配送;二是在配送過程中,無人機(jī)有可能被他人惡意擊落、控制,或者出現(xiàn)意外的碰撞等事故;三是在遞送給客戶時(shí),降落與起飛將受到周邊環(huán)境的影響,也有一定可能會(huì)產(chǎn)生安全風(fēng)險(xiǎn)。
此外,專家表示,在無人機(jī)配送大規(guī)模普及之后,空域管理、噪音污染等問題都不容忽視。除了在應(yīng)用端的挑戰(zhàn)外,對(duì)于企業(yè)而言,研發(fā)成本、運(yùn)營(yíng)成本的壓力也是需要考量的關(guān)鍵問題,如果不能平衡好投入與收益,那么顯然無法取得持續(xù)性發(fā)展,無人機(jī)配送也將成為“鏡花水月”。
實(shí)際上,無人機(jī)配送并非解決物流難題的唯一方式,在物流智能化發(fā)展過程中,無人車配送也是頗受重視的一個(gè)新模式。因此,著眼于更好地滿足不同場(chǎng)景需求,合理控制各項(xiàng)成本,最大化提升配送效率,推動(dòng)無人機(jī)配送與無人車配送協(xié)同發(fā)展與應(yīng)用,具備可期的未來前景。
在未來,無人機(jī)設(shè)計(jì)將不再停留于航拍方面,而是與餐飲、物流等行業(yè)更為緊密,融入日常生活,更具實(shí)用性,而設(shè)計(jì)師和企業(yè)應(yīng)注意這一趨勢(shì)的變化,并相應(yīng)進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)戰(zhàn)略調(diào)整,以更好抓住無人機(jī)市場(chǎng)的機(jī)遇,挖掘更多產(chǎn)品價(jià)值。